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家长呼吁开通校车

上学推迟半小时后,学生乘车时间恰好与上班高峰重叠,每天有30多万中小学生要和大人们一同挤公共汽车

  本报记者 高杉、邓兴军报道 前天,本市中小学学生到校时间推迟半小时正式实施,但一个新问题出现了。学生乘车时间恰好与上班高峰重叠。目前本市有160万名中小学生,据不完全统计,每天乘坐公交车的中小学生至少占到总数的20%,达到30余万人。于是,个头矮小的孩子们背着大书包只好挤在大人的丛林里。

  为此,许多家长呼吁开通学生专车

  

  

  出租车能否承担校车

  据了解,在1998年,有关部门曾把开校车的任务下达给当时的出租汽车管理局,很多出租汽车公司也到教育主管部门接洽过此事,有的公司承诺校车的车费打6折,但是后来这一计划流产了。一位曾参与此事的人士说:直接原因是利益分配问题。

  

  方式可以多种多样

  据了解,上海已经恢复了红领巾班车,上学、放学的高峰时段,一些公交车在不改变自己的运营线路的前提下,加开学生专车。记者采访时了解到,学校和家长希望本市也能采取多种方式,开设学生专车:一是可以以学校为单位,与公交部门或出租车公司联系,包租校车;二是通过小区,由街道牵头,与公交部门联合开出学生专车;三是在学校集中路段开出专车,挂牌行驶;四是沿线经过学校较多的公交车在上学、放学高峰时段加开车辆,专门载运学生。至于费用,家长负担主要部分,公交或出租公司让利一部分,学校不出费用,但要安排专人负责学生乘车秩序和安全。

200132117:21:34 北京青年报